日本国10月1日起将放宽入境限制

〖壹〗
、日本首相菅义伟在9月25日新冠病毒疫情对策本部会议上宣布
，自10月1日起，日本将允许除游客外的所有中长期签证持有者入境 ，包括商务人士、留学生 、医疗
、教育及家族滞在签证者等
，但旅游人员不在此列。政策核心内容：开放对象：持有3个月以上日本在留资格的全世界各国人士，涵盖商务、医疗 、教育
、留学生及家族滞在签证者 。

〖贰〗、0月1日起 ，日本将放宽入境限制
，接种完有效疫苗的入境者隔离时间从14天缩减为10天
。具体说明如下：政策背景：日本国内疫情趋于平稳，27号单日新增感染者降至2000人以下 ，政府决定取消东京 、大阪等19个地区的“紧急状态
”
，并协调延长餐饮店营业时间至晚上9点，以促使全国回归正常生活。

〖叁〗
、日本：从10月1日起 ，放宽对入境者的防疫要求
，允许持有疫苗护照的入境者免除最初的隔离 。

〖肆〗、日本自10月1日起对持有新冠疫苗接种证明的入境者实施缓和措施，但留学生入境时期仍未明确 ，需等待政府根据疫情风险和疫苗有效性进一步评估调整
。入境缓和措施的背景与内容日本内阁官房长官加藤胜信于9月27日宣布，自10月1日起
，持有新冠疫苗接种证明的入境者将享受入境对策的缓和措施。

疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?

〖壹〗 、轮胎费用暴涨，会让经销商和门店的销售压力进一步增加 。轮胎费用暴跌 ，又容易引发国内新一轮的费用战
，国产轮胎品牌的利润率将更加堪忧
。暴涨和暴跌，都将对下游
、对行业产生巨大影响。较为稳定、统一的费用可能更符合业内人士的期盼 。 此外 ，今年“求生存”是主旋律
。

〖贰〗 、建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响
，员工等方面成本增加，炭黑、促进剂等因疫情影响供货 ，费用大幅度上涨
，导致轮胎制造成本增加。为此决定从4月1日开始上涨自行车
、电动车和摩托车之内外胎费用，涨幅在8%-10% 。

〖叁〗、020年11月13日 ，日本轮胎制造商优科豪马正式发布2020年第三季度及前三季度财报
，受到疫情以及轮胎市场下行的不利影响，销售额以及利润表现不如去年同期。

成都:严格落实疫情防控措施,做好入境人员管控服务工作

〖壹〗 、强化入境管理 ，严防疫情输入成都市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部举行第29次会议，要求加强对所有入境人员的管理工作
，坚持一视同仁，强化入境管理 ，严格管控措施
，高度警惕和防范海外疫情“倒灌 ”风险，统筹推进疫情防控和对外开放合作
。严格落实入境人员体温检测
、居家或集中隔离等措施。

〖贰〗、成都市严格落实疫情防控措施 ，全面加强入境人员管控服务工作
，严防海外疫情输入 。强化入境人员管理，严防疫情输入成都市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部在第29次会议中明确要求 ，严格落实防控措施
，对所有入境人员实施一视同仁的管理策略，强化入境环节管控 ，严防海外疫情“倒灌
”风险
。

〖叁〗 、严防海外疫情“倒灌”
，做好入境人员管控服务工作的关键在于严格落实防控措施，并兼顾服务保障。首先 ，必须严格落实入境防控措施 。这包括但不限于对所有入境人员进行体温检测
、健康申报以及必要的居家或集中隔离
。

〖肆〗、联防联控机制：机场现场工作组统筹协调，外事 、海关
、边检、交通 、卫生健康
、公安、机场 、铁路等部门协作联动
，落实卫生检疫措施并共享信息。社区网格化管理：各区（市）县需严格落实防控措施，确保境外来（返）蓉人员全流程闭环管理 。

3家海外车企在华造口罩,美车企延长复工

〖壹〗、而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时 ，已经进入复工复产状态的中国
，显然成为众多车企的救命稻草
。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资。据不完全统计 ，近来已有3家整车集团在华生产口罩
，运往全球疫情严重的国家和地区 。

〖贰〗
、口罩供应范围：比亚迪口罩随外交部“健康包 ”进入英国、意大利 、比利时
、加拿大、德国 、奥地利
、冰岛等50多个国家和地区，为当地中国公民提供医疗防护
。企业跨界背景：今年年初 ，比亚迪董事长王传福亲自率领团队转产口罩。

〖叁〗、而后
，比亚迪 、广汽
、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初 ，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只
，此外还有一定数量的消毒液 。 在这场重大的灾难面前，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。